Saito Seisakusho Co. Ltd. ist eines der bekanntesten und angesehensten Modelunternehmen der Welt. Der japanische Hersteller von 4-Takt-Flugmotoren der Spitzenklasse beliefert seit über 50 Jahren Modellbauer aus aller Welt mit seinen Produkten.
Die SAITO fourotacts sind sowohl von der Welt der professionellen Piloten, die hervorragende technische Parameter, Haltbarkeit und Leistung schätzen, als auch von Anfängern vor allem für die einfache Einstellung und den nahezu wartungsfreien Betrieb anerkannt.
Es ist kein Geheimnis, dass jeder der Motoren des japanischen Herstellers als wahres Modellbau-Mini-Kunstwerk gilt. Alle 4-Bars mit dem SAITO-Logo zeichnen sich durch die seit Jahren unverändert hohe Verarbeitungsqualität mit viel Liebe zum Detail, konkurrenzlose Leistung (bei ihren physikalischen Parametern) und, was für manche nicht ohne Bedeutung ist, durch Design und einzigartigen Klang aus während der Arbeit emittiert. All dies macht SAITO-Motoren zu einer Marke für sich.
Saito Seisakusho Co. Ltd ist auch der weltweit erste Hersteller von 4-Takt-Benzinmotoren.
Der Benzinmotor Saito FG-14 C ist ein für Flugmodelle entwickelter 4-Takt-Motor, dessen Design sich in erster Linie auf maximale Motorleistung konzentriert, sein Gewicht reduziert und eine unübertroffene Haltbarkeit gewährleistet. Das Motordesign basierte auf der Glüheinheit FA-82 A, die zusätzlich mit einem neuen Vergaser mit Pumpe, elektronischer Zündanlage und einer speziell für Saito-Motoren entwickelten Mini-Zündkerze ausgestattet wurde.
Wie bei den Verbrennungsmotoren setzte der Hersteller auch hier auf Qualität. Der von innen mit gehärtetem Chrom ausgekleidete Zylinder, in dem sich der Kolben bewegt, wurde in den Kopf integriert, wodurch die Kühlung verbessert, das Gewicht erheblich reduziert und alle Symptome eines ungleichmäßigen, gestörten Laufs beseitigt wurden (manchmal auftreten, wenn die Kolben-Zylinder-Dichtungskopf-Elemente nicht gut zusammenpassen) ). Der Kolben aus einer Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil ist außerdem mit einem Ring ausgestattet, der die Kompression verbessert. Das Pleuel aus gehärtetem Aluminium wird mit einer extrem widerstandsfähigen Kurbelwelle aus Chrom-Molybdän-Gussstahl kombiniert, die ähnlich wie die Glühversion auf zwei hochwertigsten Kugellagern basiert.
Der FG-14 C-Motor ist zwar "nach der Form" des FA-82-Motors gebaut, aber mit allem Zubehör etwas schwerer als dieser und benötigt etwas mehr Platz für den Zusammenbau (hauptsächlich aufgrund der Zündvorrichtung). Obwohl es ähnliche technische Parameter beibehält (etwas geringere Leistung und unmerklich geringerer statischer Schub), erzeugt es diese, indem es fast 4-mal weniger viel billigeren Kraftstoff verbraucht (nur 8 ml / 1 Minute!).
Neben dem FG-14 C bietet unser Shop auch den FG-20 (20,52 cm3), den FG-30 (29,11 cm3) und den stärksten FG-36 (36,3 cm3) an.
Änderungen gegenüber der Version FG-14 B:
Neue Zündanlage (# 153)
Neues Antriebsflanschteil (Nr. 27)
Satz enthält:
Saito FG-14 C Benzinmotor
Montagebett aus Aluminium
Schalldämpfer + verstellbarer Ellbogen
Saito Mini-Kerze
Elektronische Zündvorrichtung
Statischer Schub: 2,3 kg bei APC 13x8 / 3,2 kg bei APC 14x6
Kraftstoffverbrauch: ca. 8 ml / 1 Min. bei offener Drosselklappe (9000 U/min)
max. Leerlaufdrehzahl: 9000 U/min
Leistung: 1,2 PS
Kapazität: 13,47 cm³
Kolbenhub: 20,4 mm
Kolbendurchmesser: 29 mm
Gewicht: 528g
Gewicht der Zündvorrichtung: 145 g
Gewicht Montagebett: 124 g
Gewicht des Schalldämpfers: 57 g
Drehzahlbereich: 1900 - 9500 U/min
Empfohlener Kraftstoff: Eine Mischung aus Benzin und Öl in einem Stapel. 20:1 (Standard)
Empfohlene Propeller: 13x8 > 14x6
